Látvány a vasutasok számára, Kultúra: Több tízezren követik a fotós masinisztát - freax.hu

Az idei akció résztvevőit lencsevégre is kaptuk — következzenek tehát a részletek, valamint képriportunk egy kitakarított balatoni megállóhelyről! Míg a tavaly őszi programban elsősorban a MÁV Zrt. A program júniusi szakaszában 84, főleg dunántúli állomás került sorra, ám az ígéretek látvány a vasutasok számára az őszi szezonban az ország más részein is szépülnek majd az állomások a szorgos vasutasok keze alatt.

Szép a vasutas élet!

A MÁV Zrt. Mi vasutasok együtt vagyunk képesek a közös siker, eredmények elérésére, ezért is tettünk közzé felhívást a kollégák körében. A vasutasok alapvetően szeretik a munkájukat, a vasutat, s mint a sok jelentkezés is mutatja, tudják: a szolgáltatásunk fejlődéséhez közös munkára, összefogásra van szükség.

Természetesen emellett még sok-sok más lépést is teszünk a szolgáltatói szemléletmód javításáért, minden erőnkkel ezen vagyunk. A lista egyértelmű gyöngyszeme Kelenföld állomás, ahol az aluljáró lepusztultsága minket is megihletett.

Budapest vasúti pályaudvarai kétségkívül a XIX. A Nyugati pályaudvar építési munkálatait Gustave Eiffel vállalata vezényelte, a Keleti pályaudvaron kiváló művészek — mint Stróbl Alajos vagy Than Mór — alkotásait tekinthetjük meg, de a Déli pályaudvar újratervezőjét, Kővári Györgyöt is Ybl-díjjal tüntették ki. Az Eiffel vállalat remeke A Nyugati pályaudvar főépületét az A historizáló stílusú épület programterveit a társaság mérnöke, August de Serres-Wieczffinski készítette. A legjelentősebb alvállalkozói feladatokat a francia Schneider, a Fives-Lille és a Vitkovic-féle magyar vasmű szakemberei végezték.

Érdekes lesz látni, mire jutnak ezzel az önkéntesek, ugyanis kampányszerűen elvégezhető szépészeti munkák is bőséggel adódnak ezen a részben felújított, részben viszont méltánytalanul lepusztult állomáson. Az idei csapat számára egyébként a léc sincs túl magasra téve, ugyanis a kritikán aluli látványt nyújtó aluljáró állapotában a tavaly októberi kampány nem hozott érdemi változást.

Ezúttal sikerült akció közben is megörökítenünk egy önkéntes csapatot, a MÁV Zrt. A munka mérlege egy zsák szemét begyűjtése és az összes pad megtisztítása és újrafestése — egyéb lényegi infrastruktúrális elem hiányában elmondható, hogy teljeskörű munkát végeztek az önkéntesek.

Következzék tehát balatongyöröki képriportunk!

Határozott terve, hogy újabb és újabb videó­kat készít a sínek feletti országról, sőt felvetésünkre elárulta, hogy a felcsúti kisvasút motorkocsijának vezetőállásából nyíló látvány is rajta van a bakancslistáján. A mozdony füstje a Széchenyi-hegyi úttörő- gyermek vasúton csapta meg kilencéves korában, az egész életét meghatározó élményt a nagyapjának köszöni. Ajándékba azután kizárólag a Közlekedési Múzeumba, a Vasúttörténeti Parkba és a hivatkozott gyerekvasútra szervezett kirándulást kért és kapott, vasutas-szakközépiskolában tanult tovább, szakképesítését a MÁV kétéves szombathelyi tanfolyamán szerezte meg.

A tetthely, azaz a 84 szerencsés kiválasztott egyike, Balatongyörök megállóhely — átlagosan gazos kavicsos peron, jó állapotú virágládák, közepesen kopott padok, kevés felület a falfirkálóknak Munkába indul a MÁV Zrt. Az állomási virágládák itt szerencsére jó állapotban és eredeti funkciójukat betöltve vannak jelen Az önkéntesek levonulása után is kissé eklektikus a látvány: frissen festett padok látvány a vasutasok számára gazos peronon Ami saját véleményemet illeti, a tavalyihoz hasonlóan egyik szemem sír, a másik nevet.

Teljesen egyet tudok érteni Dávid Ilona szavaival, melyek értelmében a vasút környezetében számos dolog nem csak pénz kérdése. Jó látni azt is, hogy ötszáz vasutas még akkor is magáénak érzi a vasutat, ha csak a gaz tartja össze.

Ugyanakkor valamilyen rendszerszintű hiányosságot mégiscsak érzek, amikor önkéntesek kampánymunkája kell ahhoz, hogy a vasúti megállók padjai le legyenek festve. Az ügyben szokás szerint az egyéni teljesítmények vö. Erre kiváló példa, hogy miközben a tavalyi kampányban lefestették Vérszegénységgel, látással felső állomás peronjait, azoktól néhány méterre a lassan már leltári tárgynak számító sittkupac továbbra is vígan éldegél a peron végében.

Ez Balatongyörökön is eszembe jutott, amikor az egyébként gyomnövényektől zöldellő peronon álló, frissen mázolt padokat nézegettem.

Vagy csak túl maximalista lennék? Magyarics Zoltán.